浙江中控成功闖關科創板IPO的消息何以刷屏?

來源: 浙江日報報業集團 時間: 2020-06-17 作者:
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6月16日,記者的朋友圈被這么一條消息刷屏了“20年磨一劍 浙江中控成功闖關科創板IPO”。

浙江中控技術股份有限公司(以下簡稱“中控技術”)是一家什么樣的公司,何以受到那么多人關注?

成功闖關科創板IPO

浙江證監局曾于2019年1月24日公告了中控技術輔導備案公示文件,此后申萬宏源分別于2019年2月、2019年6月、2019年9月和2019年12月向浙江證監局報送了《申萬宏源證券承銷保薦有限責任公司關于浙江中控技術股份有限公司輔導工作進展報告》。

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6月15日上午,上海證券交易所科創板股票上市委員會2020年第43次審議會議召開,浙江中控技術股份有限公司首發獲通過。

這意味著作為中國工業自動化行業龍頭企業的公司,在歷經十年等待之后,終于拿到了通往科創板的IPO通行證。不久,浙江的科創板企業陣營中將迎來一家真正硬核的企業。

中控技術本次發行的保薦機構為申萬宏源證券。中控技術實際控制人為創始人褚健。

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中控技術主要面向化工、石化、電力等為主的流程工業下游客戶,銷售以自動化控制系統為核心的智能制造產品及解決方案。中控技術的前五大客戶都是重磅央企,其中第一大客戶是中石化。

據招股書披露,中控技術首次公開發行4913萬新股,計劃募資16億元投入到7個募投項目中。分別是自動化管家5S一站式服務平臺建設項目、年產10萬臺/套智能控制閥項目、年產20萬臺高精度壓力變送器項目、新一代控制系統研發及產業化項目、智能化工業軟件研發及產業化項目、智能制造前沿技術研發項目、補充流動資金項目。

突破控制系統領域的“卡脖子”

那么,你一定想了解,中控技術是做什么的公司?

杭州江南大道西起錢塘江大橋東至三橋機場路口轉盤,該路段共有紅綠燈18個,按照正常的時間汽車要完全通過該路段至少需要20分鐘。而記者在3月14日中午的體驗證實:保持60至70碼的速度,近10公里的路程開車10分鐘不到。

“只要稍加注意,就可以保持全部路段的一路綠燈?!闭愦笾锌乜偛棉k主任、高級工程師施一明介紹,江南大道上的這套紅綠燈控制系統由公司研發使用后效果很好。

這僅僅是浙大中控諸多自動化科研開發項目中的一項,其主要產品包括自動化控制系統(集散控制系統(DCS)、安全儀表系統(SIS)和網絡化混合控制系統)、工業軟件(實時數據庫(RTDB)、先進過程控制(APC)、制造執行系統(MES) 和仿真培訓軟件(OTS))、自動化儀表及運維服務,主要應用于化工、石化、電力、制藥、冶金、建材、造紙等流程工業領域。

工業自動化領域具有較高的技術壁壘,關鍵技術向來一直由歐美日等發達國家的領先廠商所占據,被稱為“卡脖子”技術,其涉及的關鍵技術包括人工智能技術、大數據分析技術、工業云計算技術、邊緣計算技術、新一代通信技術、硬件可靠性技術、工業 HMI 技術、功能安全技術、現場總線技術、工業以太網技術、控制組態技術、先進控制與優化技術等。

在中控成立之前,國內所用的工業控制系統,基本上全都依靠進口。依賴進口的危害究竟有多大?一方面,缺乏核心自主知識產權讓中國工業的安全性受到很大影響;而另一方面,在國內沒有同類產品競爭的情況下,定價權全部集中在國外廠商手中,中國完全沒有話語權。

作為我國起步較早、核心技術完全自主開發的自動化企業,中控技術逐步突破自動化控制系統領域的“卡脖子”技術,研發出具備自主知識產權的集散控制系統(DCS)、安全儀表系統(SIS),并成功投入產業化應用,從而打破了我國高可靠、大規??刂葡到y一直被跨國公司壟斷的局面,實現工業自動化控制系統的國產化和自主可控。

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“我們的出發點就是讓我們的客戶,提高產品質量,提高轉化率,提升生產安全,降低能耗與物耗。這些并不是單純依靠某一產品去解決,而是通過一些算法,然后將它變成軟件。剛開始是非常難的,但是一旦做成了,也是很難被復制的?!瘪医〖夹g團隊率先推出自主知識產權的工業操作系統,為中國在工業智能化領域的競爭中爭得了一席之地。

2019年,褚健榮獲“慶祝中華人民共和國成立70周年”紀念章。

【浙江新聞+】

工業互聯網一定“姓工”不“姓網”

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在工業自動化圈內,褚健老師(業界一般稱其為褚老師)的名字如雷貫耳。

2018年,各大互聯網巨頭紛紛聚焦to B領域,曾引發了工業互聯網是“姓工還是姓網”的爭論。褚老師認為工業互聯網一定“姓工”,而非“姓網”。

在褚健看來,互聯網企業不是萬能的,BAT若想介入工業領域,一定要有相應的工業知識和人才?!氨热缯f要了解設備,它是怎么運行的;要懂工藝,鐵礦石是怎么變成汽車板的?!?/span>

“從本質上講,工業互聯網就是一種技術,跟電一樣。但是有了電,是不是工廠就能運行呢?顯然不是。工業互聯網提供了一個數據交換平臺,它需要將工藝技術、設備技術、操作技術、自動化技術、傳感技術、互聯網技術、大數據技術等多種技術綜合起來應用才能解決問題?!彼劦?,工業互聯網有很多場景。在工廠內部,需要解決怎么把萬物互聯的問題;在企業與企業之間,需要解決協同制造、連接產業鏈的問題?!安粫f只有一種工業互聯網平臺,它有很多種,最終會細化到各種平臺,進入各個垂直領域?!?/span>

褚健說,流程工業領域幾十年前就聯上了網,但那不是數字化?!按蠹叶挤浅J煜すI1.0、2.0、3.0、4.0,我也在試圖理解什么叫智能制造,但智能制造本身定義并不明確。這幾年無人駕駛汽車被分成五級,我就在思考什么叫智能制造,能不能也分成自動化、安全制造、自適應制造、最優化制造、自組織制造五級?”

“自動化是基礎,起碼是企業內部自動化制造;流程工業企業很容易出現爆炸事故,安全制造非常重要;小批量、多品種的現象在很多企業都有,要適應市場需求,就需要自適應制造?!瘪医≌f,一個企業內部最重要的是最優化生產,包括能耗、物耗、產品質量、能源勞動生產率等,在最優化的基礎上必須有工業操作系統。

他認為,國內工業互聯網發展當前最大的難點并非硬件,而是在于軟件的開發,“硬件主要是端,中國主要是缺傳感器,主要的控制系統問題已基本解決,但是軟件的發展很落后。對于工業領域來講,智能是工業軟件,沒有工業軟件,所謂的智能都不現實,或者只能是一個概念。就像智能手機一樣,沒有各種各樣的軟件,還是只能接打電話。而工業操作系統以后也可能成為像手機系統一樣重要的平臺軟件,會形成國家、行業、企業間的競爭?!保〒袊洕芸?/span>


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